Шины Ovation W-586

Написал нечаянно такой же отзыв о летней резине i-388, если что извиняйте как то перепуталось случайно:)) Все бы ничего, но за примерно 20000 км пробега на передней оси за полтора зимних сезона шина износилась до остаточных 4,5-5 мм. Дорогу стала держать плохо, зацеп плохой, колеса при старте по снежному асфальту пробуксовывают, при разгоне так же. тормозные характеристики чуть чуть изменились в худшую сторону по сравнению с новой, но все же хорошие. Курсовая устойчивость стала средней так как протектор изношен до минимально положенных 3 мм. в зимний период времени. Вообщем то и цена не высокая. Но однозначно могу сказать, что данные шины слишком быстро изнашиваются, так же как и Бриджстоун японского происхождения. Короче на две - максимум три зимы хватит с трудом если переставлять колеса местами с зада на пред и обратно, особенно для тех кто много ездит. Думаю 40 000 км все 4 колеса отходят, не больше и сотрутся до 3 мм. при которых в зимнее время эксплуатация автомобиля не желательна.

Вот уже 3-я зима на этих шинах. 2 зимних сезона откатал на одних и тех же колесах, не менял местами, так сложились обстоятельства, но не суть. 2 сезона - это примерно 2х7 тысяч в городе, что равно 15 000 км. максимум. за эти 15 к км. две шины стерлись до отсечки 3-1.5 мм. :)) - поставил пока на заднюю ось. Те что стояли сзади еще пока почти как новые. Итог: все бы хорошо, и цена и характеристики резины, пока она в пределах 4-8 мм. и тормозит, и гребет, и устойчива, и прочее, но 4 шины с сезонной взаимозаменяемостью по осям проходят не более 30-35 к км. За износостойкость приходится платить. Но это с одной стороны хорошо, так как всегда будешь ездить практически на новой резине если рассматривать такой эконом вариант. Именитые бренды ходят на порядок больше - порядка 50-60 к км. Наблюдаем дальше, я думаю эта зима и последующая станут для этой резины последними. Стиль вождения от спокойного до динамично агрессивного (порой).

Купил осенью 2021 г. в связи с космическими ценами на неКитай. Комплект 215/55/18 обошелся в 16 к - это вдвое ниже Кордианта, какие могут быть претензии за такую цену? Отбалансировалась 30-70гр. на колесо. Погудела первые 2000 км как шипованная пока не стерся варочный слой, затем тише стало. Мерзлый и мокрый асфальт, в дождь, лед или накат при ниже -10 за бортом в целом поведение на четверку (сравниваю с зимним Мишленом на другой машине). Основные недостатки выявлены при слабом минусе в гололед или снежной каше - уводы лево/право при резком старте с буксом, АБС срабатывает часто при умеренном торможении, но в целом довольно предсказуемо. Подойдет для городов, где дороги чистят, сыпят и поливают, или для региона типа Якутии с сильными морозами. В городском режиме TPMS показывает нагрев шин на +10-15 градусов выше относительно температуры окружающего воздуха.

не ожидал от китайцев таких высот.На авто 3 тонны едет как по маслу ,до 170 км/ч комфортно.Снег копает как надо ,в деревню по пухляку с прицепом(в нем 2 снегохода) на переднем приводе думал сяду- побуксовал ,но проехал. Трасса в Казань 1200 км ,опять в боекомплекте со снежками,температура -5-6С ,местами сильный снегопад,дорогу льют ,т.е снежная каша ,местами гололед и опять на высоте,управление особенно в каше поразило. До этого был гудиер арктик ,в каше всегда мигала пробуксовка и улет в лужах.Отдавал по 3950 р за баллон,а гудиер 8900р. Гудиер умер через 32 т.км - расслоение корда ,т.е травит воздух,камеры не помогли(думаю из за веса авто),причем все 4 колеса,и шишки. Пока доволен китайцами ,баланс идеальный,цена минимум,управление и проходимость отлично. Лето подойдет к нулю буду подбирать китайца.

Начал пользоваться данными шинами в октябре 22 года. При температуре ниже +5 ведёт себя адекватно. Шина мягкая. До -10 не дубеет совсем. Ямки глотает на ура. Не шумная. Про износ пока рано. Только 1000 км. накатал. По цепкости: на асфальте и слегка примороженном асфальте вообще отлично. На мокром то же достойно. Торможение предсказуемое. В поворотах ведёт себя так же предсказуемо. На укатанном снегу с коркой ужасно плохо. Как на санках скользит. На выпавшем снегу очень сильно буксует. Канавки протектора очищаются плохо. Снег налипает и забивает протектор. На голом льду вообще никакая. Вывод: для слабой и умеренной городской зимы, где дороги чистят от снега и нет голого льда. Для сельской местности не годится.

Средние шины. Ожидал лучшего по опыту эксплуатации той же марки. В целом соответствует хорошим показателям, с учётом цены, но с одним существенным минусом - плохо держит боковое скольжение. На неровной заснеженной дороге и тем более на льду сваливается в колею, в уклон и т.п.. Тот же эффект в повороте - чуть больше газ и можно развернуться или как минимум растёт радиус. В остальном - вполне пристойная шина, как в торможении, так и в разгоне. На мокрой дороге при положительной температуре - вопросов нет, аквапланирование тоже не замечено. В будущем вероятно буду рассматривать эту марку, но не эту модель. Повторюсь - прошлый опыт тех же шин с несколько иным рисунком - более положительный.

Брал эту резину как самый бюджетный вариант и реально понимал, что многого от нее ждать не следует. Думал - ну откатаю потихоньку эту зиму. Однако был сначала приятно удивлен, а в некоторых случаях просто поражен поведением покрышек. Езжу достаточно спокойно - не "вваливаю" По свежему снегу - гребет. По растаявшей снежной каше - едет. За укатанный снег в поворотах цепляется нормально (при разумной скорости и правильном управлении) При старте на обледенелом перекрестке сразу конечно проскальзывает, но под сброс газа - поехала. На льду на ней конечно надо аккуратно: колеса блокируются достаточно быстро. В общем за своеи деньги, считаю, - отличная резина.

Долго думал брать или не брать китайские зимние шины. На лето в прошлом году взял Триангл, очень понравились. Решил попробовать и для зимы китайские. Первые впечатления только положительные. Движение в городе очень комфортное. До 110кмч практически не шумят. Резина очень мягкая, лежачих переезжает лучше премиум класса. По зимней каше управление уверенное. При агрессивной езде с траектории может уходить, но движение прогнозируемое. На торможении цепляется до последнего, ABS включается лишь при очень резком торможении, что в гололед никто (нормальный) не делает. Одним словом стоимость R17- 235/65 в 26 тысяч рублей, включая шиномонтаж вполне адекватная.

Беспокоился, что могут плохо балансироваться (из-за производителя). Отбалансировались идеально с минимумом грузов. Едут тихо (не так тихо, как Bridgestone, но не громче Kumho). Гребут прекрасно, насколько это возможно без шипов. Тормозят на асфальте без проблем. Чувствую себя ровно так же, как с Michelin, Good Year, и пр. Лучше припоминаю только родные финские Nokian в стародавние времена, или родной японский Bridgestone (которые, кстати, из-за мягкости быстрее изнашиваются на асфальте). Фанатичным испытаниям не подвергались. Езжу спокойно, но много, шины меняю часто. Совершенно точно купил бы еще.

Если честно ожидания, оправдали надежды, резина очень хорошая, по сухой дороге идет отлично, по ЛУЖАМ при чём по ГЛУБОКИМ, получается НЕ СИЛЬНЫЙ толчок и не более, в плавание машина не уходит, по снежной каше ведёт себя АДЕКВАТНО, дорогу держит отлично, не могу пока сказать про ГОЛОЛЁД (так ещё не было льда) и про износоустойчивость (потому как пробег всего 500км), дальше посмотрим, но в принципе цена +качество, отлично, дальше БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ, магазин советую, менеджеры адекватные ребята, на все вопросы ответят, УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!